Los Trepatt, hombres que nacieron para los fierros

Otro de los ejemplos que Prensa Fueguina cit√≥ para este 1¬į de Mayo, fue la familia Trepatt, una famila de mucho trabajo y con una relacion muy cercana a los fierros.¬†

Don Coco Trepatt sol√≠a decir ‚Äúhay cosas para las que se estudia y otras para las que se nace con talento‚ÄĚ y, si bien empleaba esa frase en momentos donde las circunstancias no mostraban justamente el talento de sus hijos, ten√≠a mucha raz√≥n, pues parece que el destino de los hombres que lo continuaron venia marcado por aquello que cultiv√≥ en ellos desde sus m√°s tiernas infancias.

Rub√©n, Hugo, V√≠ctor, Juan Jos√© y Ra√ļl, crecieron entre los fierros en Bovril, un peque√Īo pueblito de Entre R√≠os, haciendo marchar la empresa de Julio G√∂tte, un importante empresario rural de la zona de La Paz, a escasos kil√≥metros de la capital entrerriana. La triste partida de Don Coco y la necesidad de nuevos horizontes los ¬†empujaron uno a uno a abandonar Bovril y todos tendr√≠an por destino el mismo lugar, Nuestra hermosa Rio grande.

El primero en llegar fue Rub√©n, quien decidi√≥ abandonar su pueblo convencido por su hermana Alicia, quien todav√≠a sin cumplir 20 a√Īos ya trabajaba en el rubro textil a mediados de los ochenta en Rio Grande. A los bueno augurios de trabajo y prosperidad se les antepusieron dif√≠ciles a√Īos, donde las inclemencias del extremo sur en m√°s de una ocasi√≥n les hicieron titubear sobre el acierto de su decisi√≥n.

‚ÄúViv√≠amos en una casilla en la calle Once De Julio, todav√≠a era todo Barro, no ten√≠amos calefacci√≥n, solo el horno de la cocina y cada vez que llov√≠a se nos llenaba todo de agua, fue muy duro‚ÄĚ, recuerda Alicia.

Rub√©n inicio su incansable derrotero laboral en las instalaciones de √Āngel Giobi, como mec√°nico de utilitarios Mercedes Benz, all√≠ trabaj√≥ varios a√Īos hasta que la crisis econ√≥mica a mediados de los noventa hizo quebrar la¬† firma, en forma paralela, se desempe√Īaba en el taller de Tecni-Austral, dedicada ¬†al transporte de pasajeros entre Rio Grande y Ushuaia y al alquiler de utilitarios para empresas petroleras. Apenas iniciada la d√©cada del 90, arrib√≥ a la isla su hermano Hugo, un personaje que no ha pasado desapercibido en la vida de ninguno de los que ha tenido contacto con √©l.

El Huguito, un cabeza dura nato, mec√°nico, soldador, plomero, carpintero, y si hubiese tenido la oportunidad m√©dico tambi√©n, se caracteriza por su l√≥gica del martillo y su frase de cabecera, ‚Äúva a andar o va a andar‚ÄĚ, frase que siempre pronuncia cuando lo desquicia un problema y que sin dudas tiene su fundamento, pues no se ha ido jam√°s un veh√≠culo de su taller sino marchando. Los dos hermanos, a trav√©s de un arreglo con Sergio Bello, due√Īo de Tecni-Austral, dieron inicio a los que ser√≠a luego la empresa familiar, ya que ‚Äúmientras tuvieran al d√≠a la flota de Tecni, Pod√≠an utilizar el taller para realizar sus trabajos‚ÄĚ, cuenta Rub√©n.

Poco tiempo después, llegó a la isla Juan José, quien ya había hecho una visita en la que trabajó en la cocina de FAPESA. Su juventud y las dificultades de la isla le hicieron volver a Bovril, pero no tardó mucho en reconocer que el futuro que esperaba para si estaba en Tierra Del Fuego.

Juan Jos√© es tal vez el m√°s te√≥rico de los hermanos, ese que sin tener los conocimientos mec√°nicos de Rub√©n ni la personalidad avasalladora de Hugo, logr√≥ poner un orden a la triada. La capacidad de Juanjo para los n√ļmeros y el manejo empresarial, les traer√≠a a los hermanos una gran prosperidad en nuestra ciudad. Con Juan Jos√© comandando la empresa, los hermanos emprendieron la puesta en marcha de su propio taller mec√°nico, aquel que estuvo ubicado durante largos a√Īos all√≠ en la intersecci√≥n de Finocchio y Col√≥n. ‚Äútuvimos la oportunidad de poner el marcha el taller de Col√≥n porque el galp√≥n se hab√≠a venido a menos con la nevada del 95` y como Juanjo ten√≠a buena relaci√≥n con el due√Īo, nos ofrecieron el lugar. Adem√°s, Hugo se hab√≠a peleado con Kuky ‚ÄďSergio- Bello, as√≠ que no nos qued√≥ otra que pensar en c√≥mo seguir por nuestra cuenta en otro lugar‚ÄĚ, comenta Rub√©n.¬†¬† ¬†

Con el taller funcionado, para mediados de los noventa, ya hab√≠an arribado los dos hermanos menores, V√≠ctor Y Ra√ļl.

Durante esos a√Īos, el enorme galp√≥n de Mec√°nica Trepatt estuvo siempre colmado de trabajo, siempre dedicados a su especialidad, los camiones, pero tambi√©n con lugar para algunos autos particulares y hasta para preparar autos de carreras. Nadie olvida las largas noches que pasaba el equipo preparando aquel Gol blanco que conduc√≠an ‚ÄúKuky Ben√≠tez‚ÄĚ y Julio De Franchesci, con el que recorrieron varios a√Īos del calendario de APITUR y un par de ediciones de la hermandad.

El taller de los Trepatt es un lugar de puertas abiertas, sus instalaciones y herramientas eran de uso com√ļn a much√≠simas personas y cualquiera con ganas de ‚Äúmeterle mano‚ÄĚ a su auto dispon√≠a de un par de llaves y una fosa para por lo menos hacer el intento. Todo all√≠ pasaba por mantener en marcha a varias empresas dedicadas al transporte de pasajeros y pulir el funcionamiento de las m√°quinas de muchos camioneros locales y de otras provincias, que aguardaban a llegar a la isla para contar con el servicio de los Trepatt.¬† Empresas como Alisur, dedicada al transporte del personal de las f√°bricas y Transportes ¬†Azpeit√≠a, del gringo Horacio, quien tristemente parti√≥ hace algunos meses, dieron sus primeros pasos acompa√Īados por los Trepatt, en un √°mbito que siempre estuvo m√°s cerca de ser una familia que un negocio. Rub√©n cuenta, ‚ÄúLa finalidad nunca fue hacer plata, sino solucionar problemas, trat√°bamos de colaborar entre nosotros y vivir de lo que nos gusta, lo fierros‚ÄĚ.

La crisis econ√≥mica de 2001 hizo insostenible seguir manteniendo las instalaciones de Col√≥n y Finocchio. A la par, Hugo sufri√≥ un accidente cerebrovascular que lo dej√≥ sin trabajar por al menos dos a√Īos, durante los cuales Rub√©n Y Juan Jos√© quedaron solos al frente del taller, ya que con la merma en el trabajo, V√≠ctor y Ra√ļl decidieron desempe√Īarse en la empresa de transporte Fines. Muy apenados, los Trepatt abandonaron aquel galp√≥n que les hab√≠a dado tanto.

Sin embargo, el traspi√© no fue para nada el fin de la historia. La recuperaci√≥n de Hugo y la nueva situaci√≥n econ√≥mica del pa√≠s a partir del 2003, los pusieron de nuevo manos a la obra, esta vez en un galp√≥n que los hermanos se procuraron con ayuda del municipio, en Sarmiento 2626. El lugar se hallaba destruido, abandonado hac√≠a al menos 20 a√Īos. Todos juntos, con la colaboraci√≥n de una importante cantidad de clientes conocidos y amigos, pusieron manos a la obra y al cabo de unos pocos meses ya se hallaban trabajando de nuevo.

El taller de los Trepatt es un punto de encuentro para los trabajadores, durante a√Īos, el m√≠tico asado de los viernes agrup√≥ a los m√°s anecd√≥ticos personajes vinculados al transporte, la mec√°nica y el trabajo en las petroleras. Don Vel√°zquez ‚ÄďComeluche para los amigos-, el negro Dino Almada, Julio De Franchesci y Luis Ben√≠tez, el pelado Orellano, Fernando Garc√≠a, Horacio Azpeit√≠a y su amigo entra√Īable el Tucu Saiman, Jos√© M√©ndez, Daniel Audisio, Kuky Bello, Juan y Marquitos P√©rez, Gustavo Barr√≠a, V√≠ctor ‚ÄúEl Flecha‚ÄĚ Valdez, Laurentino Adorno, N√©stor Rodr√≠guez, Daniel D√≠az, el chango de Tecni, el sargento Miguel Avellaneda, ‚ÄúEl Enano‚ÄĚ Bentancourt, el negrito Valverde, el ¬†gordo Flores y pedrito Grise√Īo, son solo algunos de los amigos que dieron su paso por el taller y¬† que Rub√©n recuerda entre otros tantos que sabe que olvida.¬† ‚Äúha pasado tanta gente‚Ķy de todos tengo lindos recuerdos. Me gustar√≠a decirte los nombres de todos, pero estar√≠amos hasta ma√Īana‚ÄĚ, declara Rub√©n en medio de un esfuerzo por recordar nombres.

Los Trepatt no son gente muy adinerada, pero han logrado en su camino algo mucho más valioso, el reconocimiento de todos los que los conocen como personas trabajadoras y de bien. En el día del trabajador, Prensa Fueguina les brinda su más sentido Homenaje.   


 

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